发布时间:2024-12-26 05:01:36 来源: sp20241226
中新网 广州10月17日电 (郭军 革军 杨梦)据广东海事局17日透露,全国石油天然气标准化技术委员会、国家能源局近日通过了《LNG船舶移动撬装加注站建设规范》(以下简称《规范》)的立项审查,《规范》编制工作启动会随即在穗召开。
在启动会上,全国石油天然气标准化技术委员会、中海石油气电集团、广东海事局等13家编制单位议定了规范编制的总体框架、任务分工和工作计划。《规范》的编制将进一步健全LNG国家标准体系,标志着国际、国内在该领域无相关标准的空白将被填补,对推动航运业经济安全、绿色、低碳发展具有深远影响。
LNG动力船舶的加注方式主要有岸基加注、趸船加注、加注船加注和移动撬装加注四种方式。移动撬装加注具有方便灵活、适应性强、选址便利、建设周期短等优势,是目前内河LNG动力船舶加注主要方式。仅以广东省为例,自2021年11月第一艘LNG动力船“中和2001”在中山黄圃港首次加注以来,3000多艘次船舶累计加注量超过20000吨。
据广东海事部门有关负责人介绍,面对如此大的市场,国内外暂无标准对移动撬装加注站建设所涉及的港口码头选址、加注区域设置、设备要求和人员配置等进行统一和规范,难以满足LNG动力船舶的加注需求,更难以保障加注安全,也给有关部门监督管理带来了困难。近年来,广东海事部门积极组织开展研究,牵头、参与完成了《船舶燃料加注管理规定》《船舶清洁燃料加注作业安全管理研究报告》《船舶清洁燃料(LNG)加注作业安全管理调研报告》《船舶水上液化天然气加注作业现场安全监管指南》等文件的编制并积极推动落实,有效保障了加注安全,积累了大量工作经验。
《规范》将在前期有益探索的基础上,进一步明确建设条件、规范建设流程等,有效提升移动撬装加注的安全技术水平,助力推动航运业安全、绿色、低碳发展。(完) 【编辑:李润泽】