发布时间：2024-12-17 00:19:17 来源: sp20241217
中新社 上海9月10日电 (记者 庞无忌)全球工业巨头施耐德电气位于上海的金山创新实验园区二期10日正式落成。同期，施耐德电气新型电力系统创新实验示范基地也在金山创新实验园区正式挂牌成立。
随着二期的启用，金山创新实验园区实验面积扩大了40%，成为施耐德电气中国及东亚地区最大的创新实验基地。
这是施耐德电气“在中国研发”迈出的最新一步。施耐德电气高级副总裁、工业自动化中国中心负责人、中国研究院院长胡晓当日表示，施耐德电气的研发是紧跟着业务走的。在中国，所有的业务单元都有研发中心。“中国的产品迭代是最快的，成本要求是最低的，交付速度也是最快的，如果一款产品能在中国市场走得通，在全球市场也会有竞争力”。
自1999年上海研发中心成立以来，中国已成为施耐德电气全球四大研发基地之一和重要的创新源泉。施耐德电气能源管理低压业务中国区研发副总裁张翼对 中新社 记者表示，近些年来，许多全球平台的项目会放到中国进行“端到端”的研发。与施耐德电气全球其他三个研发中心(法国、美国、印度)相比，中国研发中心的特点在于在追求极致性价比和行业应用同时，也会考虑跨产品线的协同，形成完整的研发能力。
“在中国研发”，并以中国研发成果反哺全球，成为越来越多跨国公司的选择。
今年1月份，大众汽车集团德国总部以外最大的研发中心在华投入运营；4月份，大众汽车宣布，投资25亿欧元，拓展位于合肥的生产及创新中心。6月份，西门子运动控制业务研发创新中心在深圳正式投入运营。美国嘉吉集团6月宣布投入约3000万元人民币升级的上海创新中心正式启用，该中心不仅服务于中国市场，还为日本、韩国、澳大利亚、新西兰和东南亚等其他亚太市场提供支持。8月份，宝洁北京创新中心二期扩建项目启用。德化工巨头巴斯夫涂料业务部也在上月宣布其全新亚太应用中心正式启用。
“在中国研发”的背后是跨国公司对中国市场定位的转变。
以车企为例，瑞银中国汽车行业研究主管巩旻观察到，过去，国际车企多在德国、日本等完成产品开发，再投放中国市场；如今，他们越来越多地将中国科技融入产品中。过去，他们可能将中国市场视为一个“健身房”，但现在，中国市场已升级为他们的“大学”，他们在这里深入学习中国的电动车和智能化科技，以此来强化自身竞争力，并为全球市场的产品推出做好准备。
数据也印证这一点。官方数据显示，1至7月中国制造业和高技术制造业实际使用外资占比较2023年同期分别提升了2.9和2.6个百分点，体现了引资结构持续优化的特征。说明外国投资者正在中国积极调整相关领域投资布局。“创新”正成为观察中国经济的一扇新窗口。(完) 【编辑:田博群】